Kennen Sie die drei Hauptkomponenten des 15-Tonnen-Brückenkrans?

Kennen Sie die drei Hauptkomponenten des 15-Tonnen-Brückenkrans?
 

Die drei Hauptkomponenten eines 25-Tonnen-Brückenkrans sind der Haken, das Drahtseil und die Bremse. Sobald es ein Problem mit diesen drei Komponenten gibt, ist es sehr einfach, das hängende Objekt herunterfallen zu lassen und sogar ernsthafte Verluste zu verursachen.

 

 

Ob es sich um einen Brückenkran oder einen Portalkran handelt, das gemeinsame Problem mit ihren Haken besteht hauptsächlich darin, dass das schwere Seil ausgehakt ist, dh wenn das Objekt nicht gut gebunden ist, überschreitet der Winkel zwischen dem schweren Seil 120 Grad oder der Seite des Hakens beim Heben berührt wird. , wird das Jackseil aus dem Haken gezogen, wenn der Boden des schweren Gegenstands aufliegt.
 

Da der Haken aus Grauguss oder Stahlguss besteht, ist er zudem spröde, nicht schlagfest und bricht leicht. Wenn der Standort eng ist oder der Bediener während des Hebevorgangs unachtsam ist, wird die Riemenscheibe daher durch Kollision beschädigt. und beschädigt.
 

Sobald die Rolle beschädigt ist, führt ihr Randbruch zum Durchtrennen des Drahtseils oder sogar zum Abschneiden des Drahtseils und verursacht einen Unfall. Wenn der Bediener die Hakenscheibe nicht rechtzeitig betankt, kann der Verschleiß des Rillenbodens aufgrund der unnachgiebigen Drehung der Scheibe den Standard überschreiten. Mit der Zeit wird die Riemenscheibe halb gerissen und der Haken verursacht während des Betriebs einen Unfall.
 

Nicht nur das, wenn die Abnutzungsmenge am Boden der Rille zunimmt, wird die eingebettete Menge des Stahldrahtseils tief und der Reibungswiderstand wird zunehmen, was zu einer tieferen eingebetteten Menge des Stahldrahtseils führen und zunehmen wird der Widerstand, der den Stahldraht aufplustern lässt und das Verschrotten beschleunigt.

 

 

Die häufigen Probleme von Drahtseilen werden im Allgemeinen durch menschliche Faktoren verursacht.
 

Wenn beispielsweise der Bediener arbeitet, reibt das Stahldrahtseil häufig und kollidiert mit einigen Geräten und Gebäuden, was zu einem teilweisen Bruch und einer Verformung der äußeren Schicht des Stahldrahtseils führt;
 

Beim Betrieb der Haspel wird das Drahtseil in mehreren Lagen ungeordnet auf die Haspel gewickelt;
 

Der Haken dreht sich häufig in der Luft und das Drahtseil wird geknickt;
 

Langfristiger Ölmangel am Stahldrahtseil lässt die Oberfläche rosten;
 

Das Stahldrahtseil wird oft bei hoher Temperatur verbrannt und das Stahldrahtseil wird verbrannt, wenn es die Hochspannungsleitung berührt, was auch die Ursache des Unfalls ist.

 

 

 

Die häufigsten Probleme der Bremse sind: Die Hauptfeder der Bremse ist beschädigt oder zu locker eingestellt und das Bremsmoment ist unzureichend;
 

Der übermäßige Verschleiß des Bremsschuhs legt die Kappennägel frei, was zu unzureichender Reibung führt, und die Bremse kann keine schweren Gegenstände bremsen.
 

Die Kontermutter des Bremshebels ist locker, der Hebel bewegt sich oder die Gelenke des Hebelsystems klemmen usw., die die Bremse beeinträchtigen;
 

Der Öffnungsspalt der Bremsbacke ist anormal. Wenn einige Bremsen geöffnet werden, beträgt der Spalt des Bremsschuhs auf einer Seite 2 bis 3 mm, und der Bremsschuh auf der anderen Seite ist immer noch am Bremsrad befestigt, was den Verschleiß des Bremsschuhs und der Bremse beschleunigt Rad. , das Auto kann nicht gebremst werden, wenn es schwer beladen ist.
 

Außerdem sind zu feste Bremsen ebenfalls ungünstig, denn wenn der Bremsöffnungsspalt kleiner als der Normalwert ist, erhöht sich der Widerstand der Bremsradrotation und es riecht oft nach verbrannter Haut. einen Unfall haben.

 

Um die sichere Verwendung der drei Hauptkomponenten des Krans zu gewährleisten und Unfälle zu vermeiden, muss jeder Kranbenutzer und -bediener Folgendes tun:

 

1. Um sicherzustellen, dass die Anti-Entkopplungsvorrichtung des Hakens intakt ist, sollte der Haken im Gebrauch kollisionssicher sein;
 

Füllen Sie immer Öl an jeder Schmierstelle nach;
 

Wenn Risse, Brüche oder Verschleiß die Norm überschreiten, sollte die Riemenscheibe rechtzeitig ausgetauscht werden.
 

Überprüfen Sie den Hakenkörper häufig und beheben Sie ihn rechtzeitig, wenn Risse und Verschleiß des Hakenmauls 10 Prozent der Dicke überschreiten und sich der Öffnungsgrad ändert.
 

Es ist erwähnenswert, dass die Defekte des Hakens nicht repariert und geschweißt werden können.

 

2. Wenn das Drahtseil verwendet wird, sollten scharfe Winkel vermieden werden.
 

Die Start- (Brems-), Brems- und Beschleunigungs- (Verzögerungs-) Geschwindigkeit des Krans muss langsam sein, um zu verhindern, dass das Drahtseil aufgrund übermäßiger Kraft reißt.
 

Wenn der Kran neben der Stromleitung arbeitet, achten Sie auf einen ausreichenden Sicherheitsabstand zur Stromleitung, um zu verhindern, dass das Drahtseil auf die Stromleitung trifft und verbrannt wird.
 

Wenn das Drahtseil mit den scharfen Ecken von Gebäuden und Geräten in Kontakt kommt, sollte es mit Holzklötzen gepolstert werden.
 

Die Drahtseile sollten sauber und ohne Verwirrung auf der Rolle angeordnet sein, um Beschädigungen unter Druck zu vermeiden.
 

Schweißen Sie nicht an der Seite des Drahtseils, um zu verhindern, dass Hochtemperaturlichtbogen und Schweißschlacke das Drahtseil verbrennen.
 

Wenn das Drahtseil zu kurz ist, darf es keinen langen Weg zur Wiederverwendung zurücklegen.
 

Um die Wartung des Drahtseils zu stärken, verwenden Sie häufig Kerosin und andere Reinigungsmittel, um den Schmutz vom Drahtseil abzuwaschen, und achten Sie darauf, das Schmieröl in das Drahtseil einzutauchen.
 

Während des Betriebs sollte der Bediener das Drahtseil einmal täglich überprüfen, darauf achten, ob das Drahtseil abgenutzt ist, Drahtbruch, Korrosion, Durchmesseränderung und andere physikalische und chemische Veränderungen aufweist, und darauf achten, den Befestigungszustand des Seils zu überprüfen Ende.

 

3. Wenn der Kran arbeitet, sollte der Bediener sorgfältig prüfen, ob die Teile der Bremse normal funktionieren, ob sie blockiert sind, ob das Spiel der Bremsbacken angemessen ist, ob die Oberfläche des Bremsrings gut ist und ob die Einstellmutter angezogen ist.
 

Die Schmierung der Bremse sollte zweimal pro Woche durchgeführt werden, aber achten Sie darauf, dass das Schmieröl nicht auf die Reibungsteile gelangt.
 

Wenn der Verschleiß von Bremsschuhen, Bremsrädern, kleinen Wellen, Dornen usw. den Standard überschreitet; Hauptfeder und Hilfsfeder sind gebrochen oder plastisch verformt; , aufgrund rechtzeitiger Reparaturen ist es nicht erlaubt, krank zu werden, um die Sicherheit zu gewährleisten