So kaufen Sie einen Frequenzumwandlungskran

So kaufen Sie einen Frequenzumwandlungskran
 

DerFrequenzumwandlungskranist das vielversprechendste unter den Verfahren zur Geschwindigkeitsregelung von Asynchronmotoren.
 

Krane mit Frequenzumwandlung verwenden eine Drehzahlregelung mit Frequenzumwandlung (Änderung der Motordrehzahl durch Änderung der Frequenz der Motorstromversorgung), um einen großen Drehzahlregelbereich und eine hohe Laufruhe zu erzielen. Wenn die Frequenz geändert wird, wird gleichzeitig die angelegte Spannung des Stators geändert, wodurch eine Drehzahlregelung mit konstanter Leistung oder konstantem Drehmoment zur Anpassung an verschiedene Kräne realisiert werden kann. Die Anforderungen an die Last, die statische Differenzrate der Kennlinie bei niedriger Drehzahl sind hoch, der Wirkungsgrad und der Leistungsfaktor der Drehzahlregelung sind hoch, und es ist das vielversprechendste im Drehzahlregelungsverfahren des Asynchronmotors.
 

Die Krangeschwindigkeitsregelungstechnologie hat eine lange Entwicklungsgeschichte, von der Gleichstrom-Geschwindigkeitsregelung zur Wechselstrom-Geschwindigkeitsregelung, von der Wechselstrom-Stator-Geschwindigkeitsregelungstechnologie zum Gleichstrom-Thyristor-Geschwindigkeitssteuergerät und dann zur heute weit verbreiteten Rotor-Reihenwiderstands-Geschwindigkeitsregelungstechnologie entwickelt.
 

Diese Technologien haben jedoch viele Mängel, wie z. B. zerbrechliche Komponenten, unbequeme Wartung, große Auswirkungen auf die Ausrüstung und einen kleinen Geschwindigkeitsregelbereich.
 

Seit den 1990er Jahren ist die Geschwindigkeitsregelungstechnologie mit Frequenzumwandlung immer ausgereifter geworden und wird aufgrund ihrer Vorteile wie großer Geschwindigkeitsregelungsbereich, einfacher Aufbau, bequeme Wartung, Geräuschreduzierung und Energieeinsparung im Hubbereich weit verbreitet.
 

1. Hebemechanismus
 

Ein allgemeiner Kran mit großer Tonnageverfügt über zwei unabhängig angetriebene Hebemechanismen, und jeder Hebemechanismus wird synchron von zwei Motoren angetrieben, um seine eigene Drahtseilrolle zu drehen, und dann wird der Haken durch die mehrstufige Verzögerung des beweglichen Flaschenzugs angehoben.
 

Das Frequenzumwandlungs- und Geschwindigkeitsregelungs-Übertragungsschema des Hebemechanismus nimmt ein "Ein-Antrieb-Eins"-Schema mit einem Frequenzumrichter und einem Motor an. Um die dynamischen Eigenschaften und die hohe Drehmomentabgabekapazität des Getriebes mit niedriger Geschwindigkeit zu verbessern, übernimmt jeder Motor eine Drehzahlregelung.
 

Es gibt ein Master-Slave-Steuerungsschema mit Leistungsausgleich und drehzahlsynchronen Steuerungsfunktionen zwischen den 2 Frequenzumrichtern jedes Hubwerks. Diese Steuerschemata können die präzise Verteilung des Drehmomentausgleichs der 2 Motoren und die Geschwindigkeitssynchronisation der 2 Hebemechanismen realisieren.
 

2. Übersetzungsmechanismus
 

Der Translationsmechanismus des Krans ist in einen Karrenmechanismus und einen Laufkatzenmechanismus unterteilt, und die beiden Mechanismen verwenden im Allgemeinen mehrere Motorantriebsschemata.
 

Die vom Frequenzumrichter bereitgestellte elektronische thermische Relaisschutzfunktion kann den Überlastschutz eines einzelnen Motors nicht realisieren. Daher wird in jeden Motorstromkreis ein Niederspannungs-Leistungsschalter mit thermischer Überlastschutzfunktion in Reihe geschaltet, um den Überlastschutz eines einzelnen Motors zu realisieren. Das Motorfehlersignal wird vom Hilfskontakt des Niederspannungs-Leistungsschalters abgenommen.