Bezogen auf Materialtransport-Laufkräne

Bezogen auf Materialtransport-Laufkräne

 

Die Fördertechnik ist eines der schwächsten und dringendsten Gebiete der modernen Industrie, aber auch eines der vielversprechendsten und vielversprechendsten Gebiete.

 

Materialhandhabungsmaschinen umfassen normalerweise sechs Produktkategorien: Hebemaschinen, Transportmaschinen, Be- und Entlademaschinen, Lagermaschinen, industrielle Handhabungsfahrzeuge und hydraulische Maschinen.

 

In meinem Land werden Flurförderzeuge früher als Hebe- und Transportgeräte bezeichnet. Aufgrund der Eigenschaften verschiedener Typen, starker Funktionen und großer Funktionen spielen Hebemaschinen eine führende Rolle bei Materialtransportmaschinen und sind auch die frühesten Materialtransportmaschinen, die Wägetechnologie verwenden.

 

1. Anwendungsgeschichte der Wägetechnik in Hebemaschinen

 

Hebemaschinen sind Handhabungsgeräte, die Materialien im intermittierenden Betrieb horizontal heben, senken und bewegen. Um die Hebemaschine dazu zu bringen, das Wiegen der schwebenden Materialien abzuschließen, während Arbeitsgänge durchgeführt werden, haben Leute die Idee und den Wunsch, eine Wiegevorrichtung an der Hebemaschine zu montieren.

 

2. Anwendungsstand der Wägetechnik in Hebemaschinen

 

Mit dem Durchbruch der Digitaltechnik, insbesondere der Weiterentwicklung der elektronischen Wägetechnik, wurde die Entwicklung der Mechanisierung, Automatisierung, Integration und Intelligenz von Hebemaschinen vorangetrieben.

 

Aufgrund der kontinuierlichen Erweiterung des industriellen Produktionsumfangs und der zunehmenden Produktionseffizienz weisen große, schnelle und spezialisierte Hebemaschinen die Leistungsmerkmale Automatisierung, Intelligenz und Information auf.

 

Die Anwendung moderner Wägetechnologie hat es allen Arten von Hebemaschinen ermöglicht, direkt am Be- und Entladen, Transportieren, Heben, Sortieren, Stapeln, Lagern und sogar Verteilen von Materialien in der Arbeitsumgebung teilzunehmen und manchmal direkt zu messen, zu identifizieren und zu verfolgen Materialien und Verwaltung usw.

 

Heutzutage lassen sich an Hebezeugen eingesetzte Wiegeeinrichtungen nach ihrer Funktion in der Regel in elektronische Kranwaagen und Spezialwaagen einteilen. Für die weit verbreitete elektronische Kranwaage gibt es viele verwandte Erklärungen, auf die hier nicht näher eingegangen werden soll. Die spezielle Wiegevorrichtung bezieht sich hauptsächlich auf den Hubkapazitätsbegrenzer, der in Hebemaschinen weit verbreitet ist.

 

 

3. Gewichtsbegrenzer

 

Substantivdefinition
 

Der Hubgewichtsbegrenzer ist eine Wiegeschutzeinrichtung, die durch die Erkennung des Hubgewichts verhindert, dass die Hebemaschine überlastet wird. Er wird auch Kranlastbegrenzer oder Kranlastbegrenzer genannt.

 

„Sicherheitsvorschriften für Hebezeuge“

 

GB6067-85 "Sicherheitsvorschriften für Hebemaschinen" schreibt vor, dass Brückenkräne größer als 20 t und Portalkräne größer als 10 t mit Überlastbegrenzern installiert werden sollten;

 

Brücken- und Portalkrane anderer Tonnagen sowie Elektrozug-Einträger- oder Zweiträgerkrane sollten mit Überlastbegrenzern ausgerüstet sein.

 

Zusammensetzung des Hubkraftbegrenzers

 

Der Hubkraftbegrenzer besteht im Allgemeinen aus zwei Teilen: einer DMS-Wägezelle und einem Wägekontrollgerät. Der Wiegesensor dient zur Erfassung des Hebegewichts; das Wägekontrollinstrument beurteilt nach dem angehobenen Gewicht und gibt das entsprechende Zustandssteuersignal aus.

 

Strukturelle Eigenschaften

 

Das größte Merkmal des Hubkraftbegrenzers ist, dass er effektiv mit der spezifischen Struktur der Hebemaschine kombiniert wird, um sicherzustellen, dass die Wägezelle und das Wiegen

 

Die Verwendung von Kontrollinstrumenten beeinträchtigt nicht die Sicherheit des Krans. Gleichzeitig sollte es die funktionalen Anforderungen an zuverlässige Leistung, bequeme Wartung und hohe Messgenauigkeit erfüllen.

 

Entsprechend der spezifischen Struktur des Elektrozug-Einträger- oder Zweiträgerkrans nimmt der Tragfähigkeitsbegrenzer normalerweise eine Wägezelle vom Plattenringtyp oder vom Seiltyp an, und die Installationsposition befindet sich am festen Ende des Drahtseils; das Wägekontrollgerät ist in der Regel im Fahrerhaus eingebaut oder die Bedienknöpfe stehen darüber.

 

Je nach Aufbau der Brücken- und Portalkräne wird der Traglastbegrenzer in der Regel unter dem Lagersitz der Krantrommel mit einer Doppelscherbalken-Brückenwägezelle oder auf der feststehenden Riemenscheibenwelle des Krans mit einer Wellenwägezelle installiert ; Das Wägekontrollgerät wird üblicherweise in der Fahrerkabine installiert.

 

 

5. Die wichtigsten technischen Parameter
 

Anwendungsbereich: verschiedene Krantypen von 0,5 bis 500 Tonnen;
Umfassender Fehler: Weniger als oder gleich ±5 Prozent;
Anzeigefehler: Kleiner oder gleich ±3 Prozent;
Aktionsfehler: Weniger als oder gleich ±3 Prozent;

 

Alarmpunkteinstellung:
Voralarmpunkt: 90 Prozent der Nenntragfähigkeit;
Verzögerter Alarmpunkt: 105 Prozent der Nenntragfähigkeit;
Unmittelbarer Alarmpunkt: 130 Prozent der Nenntragfähigkeit;
 

Verzögerte Weckzeit: 1-2 Sekunden;
Überlastfähigkeit des Sensors: 1,5-fach;
Bedingungen der Betriebsumgebung: -10 Grad - plus 50 Grad 90 Prozent relative Luftfeuchtigkeit;
Versorgungsspannung: 380 V -15 Prozent ( plus 10 Prozent ) 50 Hz
Relaiskontaktkapazität: AC380V 2A;
Sensorschutzgrad: IP65;
Schutzart des elektrischen Steuerkastens: IP42.

 

 

6. Arbeitsprinzip

 

Die Wägezelle erfasst das Hubgewicht und das Ausgangssignal wird vom Verstärker verstärkt. Das verstärkte Signal wird an das Wägekontrollinstrument gesendet.

 

Das Wägekontrollgerät vergleicht und beurteilt das Gewichtssignal mit den drei Referenzgewichtssignaleinstellungen "Voralarm", "verzögerter Alarm und Kontrolle" und "sofortiger Alarm und Kontrolle" und gibt den entsprechenden Zustand ausSteuersignal.

 

Die drei Referenzgewichtssignaleinstellungen sind jeweils auf 90 Prozent, 105 Prozent und 130 Prozent der Nennlast eingestellt. Wenn das Gewicht der angehobenen Last 90 Prozent der Nennlast erreicht, lässt das Wägekontrollinstrument den Summer intermittierend ertönen.

 

In dem Moment, in dem der Kran angehoben wird, wird aufgrund der Wirkung der Hubbeschleunigungskraft ein vorübergehendes Stoßbelastungsphänomen erzeugt. Um die durch die Stoßlast beim Heben verursachte plötzliche falsche Überlastung zu vermeiden, verfügt das Wägekontrollgerät über eine Zeitverzögerungs-Diskriminierungsfunktion. Wenn das Überlastungsphänomen am Ende der 1-2 Sekundenverzögerung immer noch besteht, wird es als echte Überlastung beurteilt und das Wägekontrollinstrument gibt sofort ein Signal aus, um den Haupthebekreis des Krans zu unterbrechen, und der Summer piepst gleichzeitig.

 

Die Verzögerung des Überlastsignals wird innerhalb eines bestimmten Überlastbereichs beurteilt. Wenn die Überlast größer als 130 Prozent der Nennlast ist, unabhängig davon, ob es sich um die tatsächliche Überlast oder die durch die Stoßbelastung verursachte dynamische Überlast handelt, gibt das Wägekontrollinstrument ein Signal aus, um den Haupthubkreis des Krans zu unterbrechen gleichzeitig einen akustischen und optischen Alarm aussenden, also eine sofortige Alarmierung.

 

Da das Ausgangssignal des Wägekontrollinstruments nur den Hubhauptkreis des Krans unterbricht, wird es die Aktionen des Hubkreises zum Absenken und andere Mechanismen nicht beeinflussen.