Was ist eine Laufkranbremse?

Was ist eine Laufkranbremse?
 

Aufgrund der periodischen und intermittierenden Arbeitseigenschaften des 10-Tonnen-Laufkrans befindet sich jeder Arbeitsmechanismus häufig in einem Zustand des häufigen Startens und Bremsens. Die Bremse ist zu einem unverzichtbaren Bestandteil jedes Mechanismus des kraftbetriebenen Krans geworden.

Arbeitssicherheitseinrichtung. Ob die Bremse intakt und zuverlässig ist, steht im Mittelpunkt der Sicherheitsprüfung.
 

Das Arbeitswesen der Bremse besteht darin, die Bremswirkung durch die Reibung des Reibpaares zu erzeugen. Entsprechend den Anforderungen der Arbeit wird die kinetische Energie der Bewegung in zu verbrauchende Reibungswärmeenergie umgewandelt, so dass der Mechanismus aufhört, sich zu bewegen; oder der Mechanismus wird durch die Ausgleichskraft der Haftreibungskraft im ursprünglichen statischen Zustand gehalten.
 

Seine strukturellen Merkmale sind: Eine Gruppe von Reibungspaaren der Bremse ist mit dem festen Rahmen verbunden; die andere Gruppe ist mit der rotierenden Welle des Mechanismus verbunden. Wenn das Reibpaar miteinander in Kontakt ist, wird die Bremswirkung erzeugt; Wenn das Reibpaar getrennt ist, wird die Bremswirkung aufgehoben und der Mechanismus kann sich bewegen.
 

1. Die Rolle der Bremse
 

(1) Stützfunktion: Halten Sie das ursprüngliche stationäre Objekt in einem statischen Zustand. Halten Sie zum Beispiel beim Hebemechanismus das Hebegewicht in der Luft; im Wippmechanismus des 5-Tonnen-Auslegerkrans den Ausleger in einer bestimmten Position halten; Es spielt die Rolle von windfest und rutschfest für Außenkräne.
 

(2) Stoppfunktion: Die kinetische Energie des beweglichen Teils wird verbraucht und durch das Reibungspaar in Reibungswärmeenergie umgewandelt, so dass der Mechanismus innerhalb einer bestimmten Zeit oder innerhalb eines bestimmten Hubs schnell stoppt. Zum Beispiel das Bremsen verschiedener Mechanismen in Bewegung.
 

(3) Fallgewichtseffekt: Die Bremskraft ist mit der Schwerkraft ausgeglichen, so dass der sich bewegende Körper mit einer stabilen Geschwindigkeit fällt. Zum Beispiel die Bergabgeschwindigkeit eines Autokrans.
 

2. Arten von Bremsen
 

(1) Bremsen können je nach Aufbau in die folgenden drei Kategorien eingeteilt werden:
 

①Bandbremse. Das Bremsstahlband umgibt das Bremsrad radial, um ein Bremsmoment zu erzeugen.
 

② Blockbremse. Zwei symmetrisch angeordnete Bremsbeläge halten das Bremsrad in radialer Richtung fest, um ein Bremsmoment zu erzeugen.
 

Die Klotzbremse besteht aus einer Bremsbacke, einem Bremsarm, einem Bremsrad und einer Bremslösevorrichtung. Das Bremsrad ist oft als Hälfte der Kupplung auf der rotierenden Welle des Mechanismus installiert, der symmetrisch angeordnete Bremsarm ist mit dem festen Teil des Rahmens gelenkig verbunden, und die beiden Bremsbacken mit Reibungsmaterialien auf der Innenseite sind jeweils gelenkig verbunden. An den beiden Bremsarmen halten die gepaarten Bremsklötze unter der Wirkung der oberen Bremskraft der Bremslösevorrichtung das Bremsrad radial, um ein Bremsmoment zu erzeugen.
 

Am Beispiel der kurzhubigen Elektromagnet-Blockbremse wird die Funktionsweise der Blockbremse erläutert. Wenn der Strom eingeschaltet wird, zieht der Eisenkern der elektromagnetischen Bremsfreigabe den Anker an, um gegen die Schubstange zu drücken, und die Schubstange drückt den linken Bremsarm, um nach links zu schwingen, und die Hauptfeder wird zusammengedrückt. Gleichzeitig drückt die entlastende Hilfsfeder den rechten Bremsarm nach rechts und die beiden Bremsarme treiben die Bremsbacke vom Bremsrad ab, sodass sich der Mechanismus bewegen kann. Wenn der Strom abgeschaltet wird, verliert der Eisenkern seinen Magnetismus und die Anziehungskraft auf den Anker wird aufgehoben, wodurch der Druck des Ankers auf die Schubstange abgebaut wird. Unter der Wirkung der Hauptfederspannung schwingen die beiden Bremsarme zusammen nach innen und treiben die Bremsbeläge an, um fest zu halten. Das Bremsrad erzeugt ein Bremsmoment; gleichzeitig wird die Hilfsfeder komprimiert. Das Bremsmoment wird durch die Kraft der Hauptfeder bestimmt, die Hilfsfeder sorgt für das Spiel. Die Bremsleistung von Klotzbremsen wird maßgeblich von der Leistung des Bremslösers bestimmt.
 

Die Klotzbremse zeichnet sich durch einen einfachen Aufbau, eine einfache Montage und den durch das Belagpaar erzeugten Druckausgleich aus, so dass die Bremsradwelle nicht durch die Biegebelastung beeinträchtigt wird. Weit verbreitet in Kränen.
 

③Scheiben- und Kegelbremsen. Scheibe und konische Metalllamellen mit Reibbelägen werden in axialer Richtung gegeneinander gepresst, um ein Bremsmoment zu erzeugen.
 

(2) Je nach Betriebssituation kann die Bremse unterteilt werden in:
 

①Normalerweise geschlossene Bremse. Solange der Mechanismus nicht arbeitet, befindet sich die Bremse im geschlossenen Zustand; Wenn die Antriebsenergie des Mechanismus verbunden ist, wird die Bremse zuerst geöffnet und der Mechanismus kann normal arbeiten.
 

②Normalerweise offene Bremse. Die Bremse befindet sich immer in einem lockeren Zustand, und die Bremskraft kann jederzeit gemäß der Notwendigkeit aufgebracht werden, ein Bremsmoment zu erzeugen, um die Bremse zu bremsen.
 

③Umfassende Bremse. Es hat einen normalerweise offenen Typ, der den Steuerhebel verwenden kann, um nach Belieben zu bremsen, wenn die Bremse gelöst wird, und einen normalerweise geschlossenen Typ, der die Funktion eines zuverlässigen Bremsens hat, wenn der Mechanismus nicht funktioniert.
 

3. Einbau der Bremse
 

Die Bremse ist normalerweise auf der Hochgeschwindigkeitswelle des Mechanismus (der Motorwelle oder der Eingangswelle des Untersetzungsgetriebes) installiert, und einige Bremsen sind auf der Niedriggeschwindigkeitswelle oder -trommel installiert, um zu verhindern, dass Gegenstände beim Getriebe herunterfallenSystem bricht die Welle. Ersteres kann aufgrund des geringen Bremsmoments die Größe der Bremse reduzieren; Letzteres kann die Sicherheit erhöhen und verhindern, dass tragende Teile des Übertragungssystems beschädigt werden und Gegenstände herunterfallen.

Bei der Sicherheitsüberprüfung der Startmaschine müssen folgende Anforderungen bestätigt werden:
 

(1) Bei kraftbetriebenen Kranen müssen die Hub-, Wipp-, Lauf- und Drehvorrichtungen mit Bremsen ausgestattet sein;
 

(2) Die Bremsen des Hubwerks und des Wippwerks müssen normalerweise geschlossene Bremsen sein;
 

(3) Was die Hebevorrichtung zum Heben von heißem Metall oder anderen gefährlichen Gütern sowie die Hebevorrichtung betrifft, für die ein Unfall große Gefahren oder Verluste verursachen kann, muss jede unabhängige Antriebsvorrichtung mit zwei Sätzen von Stützbremsen ausgestattet sein.
 

(4) Bei personenbetriebenen Kränen müssen das Hubwerk und das Wippwerk mit Bremsen oder Stoppern ausgestattet sein;