Was soll ich tun, wenn der Hauptträger des Werkstattbrückenkrans absinkt?

Was soll ich tun, wenn dieHauptträger des WerkstattbrückenkransSinkt?

Die Spannungsrichtung und die Beschaffenheit jedes Teils der Metallkonstruktion des Zweiträger-Brückenkrans sind unterschiedlich. Einige dieser Spannungen entstehen durch Belastungseffekte, andere werden durch ungleichmäßige Verkürzung des Herstellungsprozesses, von Schweißnähten und angrenzenden Metallen verursacht.

Während des Kranbetriebs neigen diese Spannungen dazu, sich zu vereinheitlichen und zu verschwinden, was zu einer plastischen Verformung der Struktur führt.

Die Auswirkungen des Krantransports, der Lagerung und des Hebens sowie unangemessener Transport, Lagerung, Heben und Installation führen zu einer Verformung der Brückenkonstruktion. Wenn ein Zweiträger-Brückenkran unter bestimmten Bedingungen ausgelegt ist, führt eine unangemessene Nutzung wie Überlastung und unausgeglichene Lasten zu einer Verformung der Brücke. Beispielsweise war der 50- Tonnen schwere Zweiträger-Laufkran einer Fabrik häufig überlastet, und der Hauptträger sank innerhalb von drei Jahren um 40 mm.

Die Reparaturmethode für die Brücke ist Brennschneiden oder Schweißen. Auch eine ungleichmäßige Erwärmung kann zu Brückenverformungen führen. Unter dem Einfluss hoher Temperaturen sinkt der Hauptträger des in der Warmwerkstatt verwendeten Zweiträger-Brückenkrans, was häufiger vorkommt als in der Kaltwerkstatt, und auch der Grad des Absinkens ist schwerwiegender. Der Grund dafür ist, dass aufgrund der Strahlungswärme beim Training die Temperatur der unteren Abdeckplatte des Hauptträgers höher ist als die der oberen Abdeckplatte und die Ausdehnung der unteren Abdeckplatte größer ist als die der oberen Abdeckplatte , was dazu führt, dass die Wölbung des Hauptträgers unter der Lasteinwirkung auf natürliche Weise abnimmt.

Wenn der Hauptträger des Zweiträger-Brückenkrans absinkt, bedeutet das, dass sich der ursprünglich mitgelieferte Hauptträger nach unten biegt. Dies liegt daran, dass der Hauptträger durch langfristige Überlastung ermüdet. Es sollte sofort gestoppt und dann den professionellen Technikern des Kranherstellers zur Behandlung gemeldet werden.

Kranhersteller verwenden häufig Flammenkorrektur und Spannungsbalkenkorrektur. Dazu muss jedoch der Hauptträger des Krans entfernt und zur Reparatur an den Hersteller zurückgeschickt werden.

Dies erinnert auch an einen Zweiträger60-Tonnen-LaufkranBediener dürfen den Betrieb nicht überlasten oder überlasten, da Sicherheitsprobleme sehr schwerwiegend sind. Daher wird empfohlen, dass Benutzer bei der Installation eines Zweiträger-Brückenkrans einen Überlastregler installieren, um bei Überlast ein Überlastsignal zu senden.

Modifikation der Stahlkonstruktion:Je nach Ausrüstungsbedingungen kann der Hauptträger durch die Flammenkorrekturmethode modifiziert werden und der Hauptträger wird mit Stahlplatten verstärkt. Um die Schweißverformung des Hauptträgers während des Bauprozesses zu reduzieren, wird nach dem Punktschweißen und Positionieren der Stahlplatte auf beiden Seiten ein symmetrisches intermittierendes Schweißen durchgeführt. Die Schweißnaht wird zuerst geschweißt und dann wird die Schweißnaht niedergeschweißt, wodurch die Steifigkeit und Festigkeit des Hauptträgers verbessert wird, um den Anwendungsanforderungen gerecht zu werden.

Die Durchbiegungsdaten des Krans spiegeln direkt die Nutzung des Hauptträgers wider. Benutzer sollten die Betriebsverfahren des Geräts strikt befolgen, um Schäden am Gerät zu vermeiden. Durch die Erkennung können versteckte Gefahren der Ausrüstung rechtzeitig erkannt und behoben werden.