3 Tonnen beweglicher Halbportalkran mit Doppelwindenlaufkatze
Beweglicher 3-Tonnen-Halbportalkran mit Doppelwindenwagen wird hauptsächlich zum Be- und Entladen oder Greifen von Materialien auf Freiflächen und in Lagern verwendet. Im Vergleich zum Einzelträger-Halbportalkran mit Winde verfügt der Einzelträger-Halbportalkran mit Doppelwindenwagen über zwei Hebezeuge Mechanismen (Windenwagen) zu arbeiten, Je nach Häufigkeit der Feldarbeit hat die Arbeitsebene A4.
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Produkteinführung
1. Produkteinführung:
Beweglicher 3-Tonnen-Halbportalkran mit Doppelwindenwagen wird hauptsächlich zum Be- und Entladen oder Greifen von Materialien auf Freiflächen und in Lagern verwendet. Im Vergleich zum Einzelträger-Halbportalkran mit Winde verfügt der Einzelträger-Halbportalkran mit Doppelwindenwagen über zwei Hebezeuge Mechanismen (Windenwagen) zu arbeiten, Je nach Häufigkeit der Feldarbeit hat die Arbeitsebene A5-A6.
2. Parameter:
Gewicht heben | t | 1 | 3 | 10 | 15 |
Spanne | m | Angepasst | |||
Hochheben | m | Angepasst | |||
Hubgeschwindigkeit | m/Min | Angepasst | |||
Trolley-Geschwindigkeit | m/Min | Angepasst | |||
Krangeschwindigkeit | m/Min | Angepasst | |||
Hubmotor | kw | Angepasst | |||
Trolley-Motor | kw | 0.8 | 0.8 | 0.8 | 0.8 |
3. Komponente:
3 Tonnen beweglicher Halbportalkran mit Doppelwindenlaufkatze besteht hauptsächlich aus zwei Windenlaufkatzen, Metallstruktur, Wagenbetriebsmechanismus und elektrischer Ausrüstung.
Hier wird hauptsächlich die Metallstruktur beschrieben.
Die Metallstruktur besteht aus Hauptträgern, Auslegern, Oberträgern, Unterträgern, Verbindungsträgern, Leiterplattformen und anderen Komponenten. Die Ausleger sind in Form einer Kastenstruktur geschweißt; Zwischen den Auslegern und dem unteren Träger sowie zwischen den Auslegern und dem Hauptträger werden Bolzen verwendet, was für die Demontage und Montage bequem ist.
Der obere und der untere Träger bestehen hauptsächlich aus maßgeschneidert geschweißten U-Trägern aus Stahlblech. Die vertikale Auslenkung und horizontale Auslenkung der Räder und die korrekte Montage des Wagenfahrwerks werden durch die Herstellung und Verschweißung des Unterbalkens gewährleistet.
Abstützungen, Oberträger, Hauptträger und Unterträger sind in der Regel werkseitig vormontiert und gekennzeichnet. Um den reibungslosen Ablauf der Montage vor Ort zu erleichtern und die Korrektheit und Integrität der Metallstrukturmontage sicherzustellen.
Die Leiter und der Schutzring sind mit Winkelstahl, Rundstahl und Flachstahl verschweißt und mit dem am Ausleger angeschweißten Winkelstahl durch Bolzen verbunden, was für die Demontage und Montage bequem ist.
4. Verschleißteile:
Hubwerks-Fahrbremse, Hubwerks-Endschalter
5. Transport:
6. Warum uns wählen?
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