10 häufige Fehler des Reduzierers
Apr 30, 2023
10 häufige Fehler des Reduzierers
Kranreduziererwerden häufig in Hafenanlagen, in der Bauindustrie, in Stahlwerken und anderen Bauindustrien eingesetzt, in denen schwere Gegenstände gehoben werden müssen.
Entsprechend den unterschiedlichen Hebenormen wird es im Allgemeinen in vier Kategorien unterteilt: Supergroß, Groß, Mittel und Klein.
1) Supergroßer Hubminderer
Hauptsächlich in der Bauindustrie, auf Werften und in der Stahlindustrie eingesetzt, liegt die Traglast im Allgemeinen bei über 150 t
2) Großer Hubminderer
Hauptsächlich in der Stahlindustrie, im Baumaschinenbau usw. eingesetzt, liegt die allgemeine Belastung zwischen 50-150T
3) Mittelgroßer Hubminderer
Es wird hauptsächlich in Fabrikgebäuden und kleinen Baumaschinen mit einer Belastung zwischen 5-50T eingesetzt
4) Kleiner Hubminderer
Es wird hauptsächlich in kleinen Fabrikgebäuden eingesetzt und die Last liegt unter 5 Tonnen, was allgemein als elektrischer Hebezeug bekannt ist.
Häufige Fehler des Reduzierers
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Fehlerinhalt |
Mögliche Ursachen |
Die Methode zur Reduzierung des Geschwindigkeitsreduzierers |
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Im Leerlaufzustand dreht sich der Motor nicht |
Stromausfall |
Überprüfen Sie die Stromversorgung, fragen Sie den Energieversorger |
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Kabelbruch |
Verkabelung prüfen |
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Schlechter Kontakt des Schalters |
reparieren oder ersetzen |
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Defekte Motorspule |
Senden Sie eine professionelle Werksreparatur |
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Dreiphasenmotor, angeschlossen an Einphasenspannung |
Bestätigen Sie die Spannung und den Verdrahtungsmodus |
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Einphasenmotor ohne Kondensator |
Kondensator anschließen |
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Schlechter Betrieb des Einphasen-Motorstarters |
Senden Sie eine professionelle Werksreparatur |
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Zahnräder, Wellen und Lager sind beschädigt |
Senden Sie eine professionelle Werksreparatur |
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Unter Last dreht sich der Motor nicht |
Niederspannung |
Überprüfen Sie, ob das Netzkabel zu lang oder zu dünn ist |
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Getriebeschäden |
Senden Sie eine professionelle Werksreparatur |
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Überlastrotation |
Belastung reduzieren |
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abnormales Fieber |
Überlastrotation |
Belastung reduzieren |
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Zu viele Starts und Stopps |
Reduzieren Sie die Häufigkeit der Nutzung |
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Lagerverschleiß |
reparieren oder ersetzen |
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Spannung zu hoch oder zu niedrig |
Überprüfen Sie, ob die Spannung normal ist |
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zu viel Lärm |
Lautes und konstantes Geräusch: beschädigte Lager, verschlissene Zahnräder |
Senden Sie es zur Reparatur an ein professionelles Werk und wenden Sie sich an die Kundendienstorganisation |
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Gelegentlich lautes Geräusch: Getriebeschaden, festsitzende Fremdkörper |
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zu viel Vibration |
Getriebe- und Lagerverschleiß |
Senden Sie eine professionelle Werksreparatur |
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Schlechte Befestigung, lose Schrauben |
wieder festziehen |
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Ungewöhnliches unregelmäßiges Laufgeräusch |
Verunreinigtes Öl oder zu wenig Öl |
Ölfarbe, Konsistenz und Ölstand prüfen |
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Ölleckage: - am Motorflansch, - an der Öldichtung des Motors, - am Getriebeflansch, - an der Öldichtung des Abtriebsteils |
Abschrauben |
wieder festziehen |
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Beschädigtes Siegel |
Wenden Sie sich stattdessen an den Kundendienst |
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Ölleck an der Entlüftungsschraube |
zu viel Öl |
Kalibrierölmenge |
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Entlüftungsstopfen falsch installiert |
Bringen Sie den Entlüftungsstopfen korrekt an |
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Häufige Kaltstarts (Ölschäumung) oder zu hoher Ölstand |
Tauschen Sie den Entlüftungsstopfen gegen ein Auslassventil aus |
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Die Abtriebswelle dreht sich nicht, wenn sich der Motor dreht |
Die Wellenkeilverbindung des Untersetzungsgetriebes ist beschädigt |
Senden Sie eine professionelle Werksreparatur |
