Technische Sicherheitsinspektion für 20-Tonnen-Krane

Technische Inspektion der Kransicherheit
 

Die sicherheitstechnische Prüfung ist der Schlüssel zur Verwaltung von Hebezeugen. Der Nutzungseffekt von Hebemaschinen hängt weitgehend von der Qualität der sicherheitstechnischen Inspektion, der täglichen Wartung und des Managements während des Einsatzes von Hebemaschinen ab.
 

Es ist von großer Bedeutung, bei der sicherheitstechnischen Inspektion des Fahrzeugs gute Arbeit zu leisten20 Tonnen Brückenkran, und rechtzeitige Wartung und Instandhaltung entsprechend der tatsächlichen Inspektionssituation durchzuführen, was von großer Bedeutung ist, um die Lebensdauer der Ausrüstung zu verlängern, die Intaktrate und Auslastungsrate der Ausrüstung zu verbessern, versteckte Unfallgefahren zu beseitigen und sorgen für eine sichere Produktion.
 

 

1. Inspektion der Betriebsumgebung
 

Obwohl die Betriebsumgebung nicht zum Anwendungsbereich des Krans selbst gehört, steht sie in direktem Zusammenhang mit dem sicheren Betrieb des Krans und ist daher auch ein unverzichtbarer Inhalt für die Sicherheitsinspektion des Krans.
 

Bei der ersten Inspektion wird geprüft, ob sich im Arbeitsbereich des Krans Stromleitungen (insbesondere Hochspannungsleitungen) befinden und der Kran im laufenden Betrieb einen ausreichenden Sicherheitsabstand zu diesen einhalten sollte. Andernfalls sind entsprechende Maßnahmen zu ergreifen, um den Arbeitsbereich des Krans einzuschränken.
 

Überprüfen Sie zweitens, ob die umliegenden Gebäude, temporären Einrichtungen usw. den normalen Betrieb des Krans verhindern und ob der Ausleger, das Gegengewicht und andere Teile mit ihnen kollidieren, insbesondere wenn die Portalkranbahn ausgefahren oder der feste Kran angehoben wird versetzt. Besonderes Augenmerk sollte auf die Inspektion gelegt werden.
 

Bei LKW-Kranen ist außerdem zu prüfen, ob genügend Abstützpositionen vorhanden sind, ob Löcher im Boden vorhanden sind und wie groß die Bodentragfähigkeit ist.
 

Überprüfen Sie die Kranschienen, Schienenstopper, Kollisionsschutzvorrichtungen an beiden Enden der Schienen, den Zustand des Schienennagens und die Schienentemperaturunterschiede im Detail.
 

 

2. Inspektion des Laufteils
 

Überprüfen Sie hauptsächlich das Laufradprofil, die offenen Zahnräder, Kupplungen, die Fundamentschrauben des Getriebes und das Ölloch der Laufradwelle usw., z. B. ob die Härte der Oberfläche des Laufradprofils nicht gut ist;
 

Bei der Inspektion sind blockige Abblätterungen zu erkennen und jedes offene Getriebe und jede offene Kupplung sollte mit einer Schutzabdeckung versehen werden;
 

Wenn die Grundschrauben des Getriebes locker sind, sollten sie rechtzeitig nachgezogen werden;
 

Halten Sie die Ölbohrung der Laufradachse frei.
 

3. Inspektion von Metallkonstruktionen
 

Auf die plastische Verformung metallischer Strukturen muss geachtet werden.
 

Die Wölbung des Hauptträgers ist der wichtigste Teil der Strukturprüfung des Krans, um zu verhindern, dass die Wölbung des Hauptträgers des Krans verschwindet oder sich aufgrund von Faktoren wie Überlastung und Wärmestrahlung nach unten durchbiegt.
 

Darüber hinaus sollten wichtige Kontrollen durchgeführt werden, um festzustellen, ob der Ausleger verbogen oder verdreht ist. ob die Laschenplatte an der Wurzel des Auslegers und des Ausgleichsarms Risse aufweist, ob die Schweißnaht zwischen der Hauptträgerstegplatte des Brückenkrans und der unteren Abdeckplatte Risse aufweist usw. .
 

Die Inspektion der wichtigsten strukturellen Verbindungsschrauben wichtiger Teile wie des Kranauslegers, des Turmkörpers des Turmdrehkrans, des Drehlagersitzes des Portalkrans und der Basis des Raupenkrans, da sich die Schrauben in den oben genannten Teilen befinden sind häufig Zugspannungen, Scherkräften und Torsionskräften ausgesetzt. Kommt es zu einem Wurzelbruch, sind die Folgen bei kombinierter Einwirkung wie Kraft sehr schwerwiegend.
 

 

4. Inspektion verschiedener Mechanismen und Teile
 

① Bremse Die Bremse ist ein wichtiger Teil des Krans, der sich direkt auf die Genauigkeit und Zuverlässigkeit der Bewegung jedes Mechanismus auswirkt. Daher ist es notwendig, die Bremsen des Hubmechanismus und des Wippmechanismus sorgfältig zu überprüfen und das Öffnen der Bremsbacke sowie den Verschleiß der Reibungselemente zu beobachten. .
 

Bei Bandbremsen ist darauf zu achten, ob der Stahlrücken des Bremsbandes Risse aufweist, ob die Übertragung der Bremse flexibel ist, ob der Bremsrahmen intakt ist und ob die Elastizität der Hauptfeder und der Hilfsfeder den Anforderungen entspricht.
 

② Reduzierstück Überprüfen Sie, ob im Reduzierstück Öl austritt und ob während des Betriebs ungewöhnliche Geräusche im Gehäuse zu hören sind.
 

Ungewöhnliche Geräusche werden im Allgemeinen durch Lagerprobleme oder übermäßiges Zahnflankenspiel, starken Zahnoberflächenverschleiß und andere Ursachen verursacht.
 

③ Überprüfen Sie dieStahldrahtseilund Riemenscheiben auf gebrochene Drähte, Verschleiß, Knicke und Korrosion usw. markieren, die Stellen markieren, an denen der Verschleiß und die gebrochenen Drähte schwerwiegend sind, aber den Standard nicht überschritten haben, um sich auf eine erneute Inspektion zu konzentrieren; Überprüfen Sie die Sicherheitsgrenze des Stahldrahtseils in der Trommel. Ob der Positionierer gültig ist und ob die Drahtseildruckplatte auf der Trommel fest gedrückt ist.
 

Die Prüfpunkte für die Riemenscheibe sind, ob der Verschleiß des Nutbodens über dem Standard liegt und ob Risse in der Gusseisenriemenscheibe vorhanden sind. Das Unruhrad des Flaschenzugs des Nickmechanismus ist leicht zu übersehen. Vor der Installation muss die Flexibilität seiner Drehung überprüft werden. Wenn sich das Unruhrad nicht flexibel dreht, können Länge und Spannung des linken und rechten Stahldrahtseils während der Installation nicht über das Unruhrad selbst eingestellt werden, was in großer Höhe zunimmt. Passen Sie die Schwierigkeit und das Risiko des Betriebs des Stahldrahtseils an.
 

④ Kupplung Überprüfen Sie, ob jede Kupplung lose ist oder sogar einen „gerollten Schlüssel“ aufweist.
 

Konzentrieren Sie sich darauf, zu prüfen, ob der elastische Gummiring der elastischen Stiftkupplung ungewöhnlich abgenutzt ist, und achten Sie besonders auf den Verschleiß des Zahnrads und des Zahnkranzes der Zahnkupplung.
 

Bei schlechter Einbaugenauigkeit und großem Versatz zwischen den beiden Wellen kommt es schnell zum Verschleiß des gesamten Zahnkranzes. Tritt diese Situation im Hebemechanismus auf, kann es zu schweren Unfällen kommen.
 

 

5. Inspektion des Hydrauliksystems Das hydraulische Übertragungssystemwird im Allgemeinen für die Hebe-, Schwenk-, Wipp- und Ausleger-Teleskopbewegungen des gummibereiften LKW-Krans verwendet.
 

Es muss geprüft werden, ob der Hydraulikzylinder des Teleskoparms die ausgefahrene Länge des Auslegers über einen längeren Zeitraum beibehalten kann und ob der Hydraulikzylinder undicht ist. Überprüfen Sie, ob der Wippzylinder und der Auslegerzylinder undicht sind, und ob der Sink- und Rückzugsbetrag den Anforderungen unter der Nennlast entspricht, ob der Ausleger ein „weiches Bein“-Phänomen aufweist;
 

Überprüfen Sie, ob der Betrieb jeder Hydraulikpumpe, jedes Ventils und jeder Hydrauliksperre normal ist, ob die Funktion empfindlich und zuverlässig ist, ob ungewöhnliche Vibrationen und Geräusche auftreten, ob die Leistung der Dichtung gut ist, ob interne Leckagen oder Hydrauliklecks vorliegen Öl;
 

Überprüfen Sie das Hydrauliköl auf Verschleiß und Verschmutzung.
 

Ob der Flüssigkeitsstand des Kraftstofftanks den Vorschriften entspricht und ob in den Hochdruckleitungen und -verbindungen Undichtigkeiten vorliegen.
 

6. Elektrische Inspektion des Krans
 

Kräne werden unter Stoß-, Vibrations- und Schwingbedingungen betrieben, und elektrische Geräte sind anfällig für Ausfälle, insbesondere in Umgebungen mit hohen Temperaturen, Staub und Feuchtigkeit, wo Ausfälle eher zu Unfällen führen. Daher sollte der Sicherheitsprüfung des elektrischen Teils des Krans besondere Aufmerksamkeit gewidmet werden.
 

Das elektrische System muss darauf achten, ob der Isolationswiderstand des Motors im normalen Bereich liegt, ob während des Betriebs ungewöhnliche Geräusche auftreten und ob der Temperaturanstieg normal ist.
 

Überprüfen Sie beim Abschalten, ob am Rieselring, an den Bürsten und an den Drahtverbindungen offensichtliche Risse, Abnutzung, Lockerheit und Kohlenstoffpartikel vorhanden sind. Ob der Kontakt des Blocks gut ist;
 

Prüfen Sie, ob die elektrischen Komponenten und das Schaltergehäuse der Steuerung beschädigt sind, ob der Druck des Kontaktteils beim Schließen angemessen ist und ob die Kapazität der Sicherung den Anforderungen entspricht;
 

Ob die Hauptkontakte und Hilfskontakte des Schützes versengen, ob der Druck zwischen den Kontakten beim Kontaktieren ausreichend ist und ob die Kontakte vollständig geöffnet sind;
 

Gibt es eine Befestigung an der Saugfläche des statischen und dynamischen Eisenkerns des Schützes, ob beim Schließen der Saugkraft ungewöhnliche Geräusche zu hören sind und ob die Lichtbogenlöschabdeckung intakt ist;
 

Und ob die Relais am Stromverteilerschrank normal funktionieren, ob die Anschlussklemmen und Verkabelungsschrauben gut befestigt sind, ob die Aktionsrichtung der Controller in der Kabine korrekt ist und ob kein Schutz vorhanden ist. Überprüfen Sie insbesondere, ob an der Konsole ein Notschalter vorhanden ist. Elektrischer Schalter und prüfen Sie, ob die Stromversorgung im Notfall effektiv unterbrochen werden kann;
 

Überprüfen Sie die Empfindlichkeit und Zuverlässigkeit des Drehmomentbegrenzers, des Überlastbegrenzers und jeder Wegschutzvorrichtung.
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