Kran-Überlastschutzgerät

Der Kranüberlastbetrieb ist eine der Hauptursachen für Kranunfälle. Der Einsatz sensibler und zuverlässiger Überlastschutzeinrichtungen ist eine wirksame Maßnahme, um die Sicherheit im Kranbetrieb zu erhöhen und Überlastunfälle zu verhindern.
 

Die Kranüberlastsicherung umfasst einen Tragfähigkeitsbegrenzer und einen Hubmomentbegrenzer.
 

Bei der Einstellung des Angriffspunkts der Kranüberlastschutzeinrichtung sollten drei Aspekte berücksichtigt werden: allgemeine Anforderungen, dynamische Lastbedingungen und spezielle Lastbedingungen, die unten aufgeführt sind.
 

(1) Allgemeine Anforderungen
 

Der Angriffspunkt der Überlastsicherung bezieht sich auf die tatsächliche Tragfähigkeit der Maschine15-Tonnen-Laufkranwenn der Kran aufgrund der Überlastschutzfunktion des Geräts im eingebauten Zustand aufhört, sich in eine unsichere Richtung zu bewegen. Die übliche Aktionspunkteinstellung sollte drei Faktoren berücksichtigen:
 

① Der Kran sollte in der Lage sein, die Nennlast zu heben, ohne die ursprüngliche Tragfähigkeit zu verringern.
 

② Der dynamische Belastungstestwert sollte nicht überschritten werden<110% of rated lifting capacity>.
 

③ Der umfassende Fehler von ±5 % des Überlastschutzgeräts sollte berücksichtigt werden. Sie wird im Allgemeinen im Bereich von 100 % bis 105 % der Nenntragfähigkeit eingestellt.
 

 

(2) Berücksichtigen Sie die dynamische Belastungssituation
 

Wenn der 15-Tonnen-Laufkran im Normalbetrieb plötzlich vom Boden angehoben oder abgesenkt und abgebremst wird, wird eine zusätzliche dynamische Belastung auf die Tragkonstruktion ausgeübt. Dieser Lasteffekt kann berücksichtigt werden, indem die Hublast mit dem dynamischen Lastfaktor der Hublast multipliziert wird und größer als 1 ist.
 

Es ist ersichtlich, dass bei der Einstellung des Angriffspunkts der Überlastschutzeinrichtung die Tatsache berücksichtigt werden muss, dass im Normalbetrieb des Krans eine dynamische Belastung vorliegt, um Fehlbedienungen zu vermeiden.
 

Unser aktuelles Überlastschutzgerät verwendet die Methode der „verzögerten Abschaltung“ bei der Einstellung des Aktionspunkts, um dieses Problem zu lösen. Verzögertes Ausschalten bedeutet, dass, wenn das Lastsignal den eingestellten Aktionspunkt des Lastsignals erreicht, das Gerät nach Beurteilung durch die Verzögerungsverbindung reagiert und den Kran daran hindert, in eine unsichere Richtung zu laufen, ihn jedoch in eine sichere Richtung laufen lässt.
 

Die Verzögerungsverbindung wird im Allgemeinen von einer Schaltung oder einem Einzelchip-Mikrocomputer über Software verarbeitet, und die Verzögerungszeit wird entsprechend der Vibration der Kranstruktur bestimmt.
 

Für einen20 Tonnen BrückenkranWenn die Nennlast auf die mittlere -Spannweite des Hauptträgers wirkt, beträgt die Eigenschwingungsfrequenz der Volllast (Drahtseilrollenblock) in vertikaler Richtung 2 Hz. Kleiner oder gleich f<4Hz.
 

Bei Schwenkkranen wie Portalkranen ist die Eigenschwingungsfrequenz der Volllast, wenn die Nennlast auf die maximale Amplitude wirkt, f größer oder gleich 1 Hz. Daher wird die Verzögerungszeit im Allgemeinen mit 1–2 Sekunden angenommen, um große Vibrationsbelastungen zu vermeiden.
 

Laut Theorie und tatsächlichen Tests realisiert das Gerät die Funktion eines verzögerten Stromausfalls, wenn die vom Kran angehobene Last kritisch für den eingestellten Wert des Aktionspunkts ist. Da die Vibrationen jedoch nicht vollständig beseitigt werden können oder weil schwere Gegenstände nach links und rechts zittern und Signalstörungen auftreten, kann das Lastsignal unter dem eingestellten Wert des Aktionspunkts liegen, was dazu führt, dass der Relaiskontakt freigegeben wird, was zu mehreren verzögerten Stromausfällen führt.
 

Die mehrfachen Aktionen der Relaiskontakte führen dazu, dass der Motor des Kranmechanismus zeitweise startet und stoppt, was sich nachteilig auf die Vibrationen der Struktur auswirkt und im Gegenteil die Sicherheitsfaktoren erhöht. Daher sollte bei der Produktauslegung nach einem verzögerten Stromausfall das Gerät einmalig gesperrt werden. Wenn das Lastsignal auf einen bestimmten Signalwert absinkt (vorzugsweise unter 90 % der Nenntragfähigkeit), kann der normale Betrieb der verschiedenen Mechanismen des Krans wieder aufgenommen werden.
 

Beim Tragfähigkeitsbegrenzer senkt der Kran den Gegenstand im Allgemeinen auf den Boden; Für den Hubmomentbegrenzer verwendet der Kran im Allgemeinen die Methode der Reduzierung der Amplitude.
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

(3) Berücksichtigen Sie besondere Lastbedingungen
 

Im tatsächlichen Betrieb des Kranes gibt es folgende Sondersituationen:
 

Im Falle einer Fehlbedienung stellt der Kranführer den Steuerhebel plötzlich in den höchsten Geschwindigkeitsgang und der Haken hat eine sehr hohe Geschwindigkeit erreicht, bevor das Hubdrahtseil belastet wird. Das Anheben von Gegenständen mit dieser Geschwindigkeit führt zu großer Stoß- und Vibrationsbelastung;
 

Während des Hebevorgangs des Krans können die anzuhebenden Gegenstände mit anderen Hindernissen kollidieren oder sich mit dem Boden verfestigen, was zu einem plötzlichen Anstieg der Last und zu großen Schäden am Kran führen kann.
 

In den oben genannten beiden Fällen ist es offensichtlich unmöglich, die Schutzwirkung allein durch die Verwendung der verzögerten Ausschaltmethode zu erreichen, daher muss das Produkt auf einen anderen Aktionspunkt eingestellt werden, nämlich die „Spitzenleistungsausschaltmethode“, die üblicherweise im Produktdesign verwendet wird.
 

Spitzenleistungsabschaltung- bedeutet, dass, wenn das Lastsignal ein bestimmtes eingestelltes Spitzenlastsignal erreicht, unabhängig davon, ob es sich um ein dynamisches Lastsignal oder ein tatsächliches Lastsignal handelt, das Gerät sofort und ohne Verzögerung reagieren kann, um den Kran daran zu hindern, in eine unsichere Richtung zu laufen, dem Kran jedoch die Bewegung in eine sichere Richtung zu ermöglichen. laufen.
 

Um den Spitzenbetriebspunkt des Geräts richtig einzustellen, müssen der Krantyp, der dynamische Lastkoeffizient, die Festigkeit der Struktur und der Teile, die Stabilität der gesamten Maschine und die Lastkombination des Krans bei der tatsächlichen Arbeit berücksichtigt und eine vernünftige Wahl getroffen werden.