Brückenkranträger

1. Produkteinführung:

 

Halbportal-Brückenkranträger

Der Halbportal-Brückenkranträger ist eine Art Kran zwischen Brückenkran und Portalkran. Der Halbportalbrückenkran-Trägerkran hat nur ein Bein, das andere Ende des Krans ist wie ein Brückenkran auf dem tragenden Balken der Anlage. Der Hebemechanismus, der Laufkatzenmechanismus und die Brückenstruktur sowie der Brückenkran sind grundsätzlich gleich. Das Nenngewicht liegt normalerweise unter 20 Tonnen

 

2. Parameter:

 

Hebegewicht (t)		2			10		20
Spannweite (m) angepasst		10-20
Max. Hubhöhe (m)		16
Hubgeschwindigkeit (m/min)		8.0
		individuell angepasst
Fahrgeschwindigkeit des Krans (m/min)		20
Fahrgeschwindigkeit der Laufkatze (m/min)		20
		individuell angepasst
Arbeiterklasse		A3-A6
Elektrischer Strom		Dreiphasiger Wechselstrom 380 V 50 Hz

 

3. Komponente:

 

Der Halbportal-Brückenkranträger wird mit CD-, MD- und anderen Modellen elektrischer Hebezeuge verwendet, bei denen es sich um eine Art kleiner und mittlerer Kran mit Schienenbetrieb handelt.

Sein anwendbares Gewicht beträgt 2-20 Tonnen, die anwendbare Spannweite beträgt 10-20 Meter und die Arbeitsumgebung beträgt -25 Grad ~+40 Grad.
Bei diesem Produkt handelt es sich um einen Allzweckkran, der hauptsächlich zum Be- und Entladen auf offenen Plätzen und in Lagerhallen verwendet wird. Dieses Produkt verfügt über zwei Formen der Bodenkontrolle und der Innenkontrolle.

 

4. Anwendbare Umgebung:

 

Der Halbportal-Brückenkranträger eignet sich zum Be- und Entladen sowie zum Heben und Transportieren von Stückgütern in Güterbahnhöfen und offenen Lagerhallen mit großen Spannweiten und häufigen Be- und Entladevorgängen.

 

 

5. Transport:

Die gängigen Transportmittel sind Land, See und Luft. Im Allgemeinen nutzen wir für große Maschinen wie unsere Kräne für den Transport mehr See- und Landwege.

Für eine weitere Beschreibung des Verpackungs- und Versandvorgangs klicken Sie bitte auf „Verpackt und versendet" sehen.

 

6.Wie funktioniert die Bedienung?

7. Tipps zur Kranradwartung:

 

(1) Die Lauffläche des Rades ist abgenutzt. Wenn der Verschleiß der Lauffläche des Rades mehr als 15 % der ursprünglichen Dicke beträgt, sollte es durch ein neues Teil ersetzt werden. Wenn dieser Wert nicht überschritten wird, kann es zur Reparatur nachbearbeitet und wärmebehandelt werden. Der Durchmesser des Rads sollte innerhalb des Toleranzbereichs liegen, die Oberflächenhärte sollte HB300~500 betragen und die Dicke der abgeschreckten Schicht sollte größer als 20 mm sein, wenn der Durchmesser des Rads größer als Φ400 mm ist; wenn es weniger als Φ400 mm beträgt, sollte die Dicke der abgeschreckten Schicht nicht weniger als 15 mm betragen;

(2) Die Durchmesserabweichung zweier passender Räder, die Durchmesserabweichung des Antriebsrads sollte 0,1 % des Nenndurchmessers nicht überschreiten, die des angetriebenen Rads sollte 0,2 % nicht überschreiten und die Durchmesserabweichung des elektrischen Heberads sollte 1 % des Nenndurchmessers nicht überschreiten, vom dynamischen Rad sollte 0,2 % nicht überschreiten; die Durchmesserabweichung des Elektrohubrades sollte 1 % des Nenndurchmessers nicht überschreiten; (3) Der Radrahmen ist abgenutzt, gebrochen und verformt: Der Verschleiß der Felge erreicht 50 % der ursprünglichen Dicke oder der gebrochene Bereich überschreitet 30 mm2 und sollte verschrottet werden, die Biegeverformung der Felgendicke erreicht 20 % der Dicke ursprüngliche Dicke und sollte verschrottet werden;

(4) Radrisse: Wenn festgestellt wird, dass die Räder Risse aufweisen, sollten sie verschrottet werden;

(5) Ovalität der Lauffläche: Eine Ovalität der Radlauffläche bis zu 1 mm sollte verschrottet werden;

 

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