Kranbrückenträger

1.Dejun QD Typ Kranbrückenträger doppelt mit Haken

 

Der doppelte Kranbrückenträger vom Typ Dejun QD mit Haken eignet sich für alle Arten von allgemeinen Bedingungen, wird zum Heben von Material, zur Installation und Wartung von Geräten verwendet und ist eine Art weit verbreitetes Hebegerät. Es besteht hauptsächlich aus Hauptträger, Kranlaufwerk, Laufkatze, Maschinenraum und elektrischer Ausrüstung.

 

Der doppelte Kranbrückenträger vom Typ Dejun QD mit Haken übernimmt die Struktur eines Doppelträgers, einer Doppelschiene und einer Einzellaufkatze.

 

Der Hebewagen ist mit den Haupt- und Hilfshebemechanismen ausgestattet und verfügt jeweils über ein unabhängiges Übertragungssystem. Die Haupt- und Hilfshebemechanismen können die Hebearbeiten nicht nur unabhängig voneinander ausführen, sondern auch koordinieren, um die Arbeiten abzuschließen.

 

Der doppelte Kranbrückenträger vom Typ Dejun QD mit Hakentechnologie ist ausgereift, sicher und zuverlässig, einfach zu bedienen und stabil im Betrieb. Es ist seit vielen Jahren ein ausgereiftes Produkt unseres Unternehmens und der am weitesten verbreitete Kran in China und der Welt.

 

2. Parameter:

 

Tragfähigkeit (t)		100/32			125/32		140/40			160/50			180/40(50)
Spanne (m) Angepasst		19	22	25	19	22	19	22	25	19	22	25	19	22	25
Hubhöhe (m)	Haupthaken	18	20	25	24	20	23			24			24
	Hilfshaken	20	22	27	26	22	25			26			26
Geschwindigkeit (m/min)	Haupthaken	6.8	6.8	8.6	9.5	7.6	6.3			6			6
	Hilfshaken	9.5	9.5	12	12	9.5	9.5			7.8			9.5
	Trolley-Reisen	37	37	41	42	36	34.8			36			38.8
	Kranreisen	68	68	77	77	77	77.8			68			78
Arbeiterklasse		A7-A8

3. Vorteil
-Kompakte Struktur

-Gute Steifigkeit

-Leicht zu bedienen

-Wenig Lärm

-Sicherheit und Zuverlässigkeit

-Schönes Aussehen

 

Fernlicht

Der Hauptträger ist eine kastenförmige Struktur auf dem Gleis. Der Abschnitt des Hauptträgers wird systematisch mit der Finite-Elemente-Methode von ANSYS analysiert und berechnet, um sicherzustellen, dass er über ausreichende Festigkeit, Steifigkeit und Gesamtstabilität verfügt. Der Sturzwinkel des Hauptträgers beträgt (1 ~ 1,4) S/1000, und die maximale Sturzposition wird innerhalb von 1/10 der Spannweite gesteuert. Das Hauptspannungselement des Hauptträgers ist Q255B und die Mindestplattendicke beträgt nicht weniger als 6 mm.

 

Endwagen

Der Endwagen ist eine kastenförmige Struktur und die Verbindung zwischen dem Endwagen und dem Hauptträger ist eine starre Verbindung. Um den Transport zu erleichtern, wird die Verbindung des Endwagens gelöst und durch hochfeste Schrauben verbunden. Jede Verbindungsplatte ist mit Reibbolzen positioniert und wurde vor der Auslieferung zur Positionierungsprüfung markiert.

 

Wagen

Der Querbewegungsmechanismus des Wagens wird von vier Rädern getragen, und ein unabhängiges Antriebssystem sorgt für den zentralen Antrieb des Wagens.

Beim Anfahren rutscht das Antriebsrad nicht durch und beim Bremsen ist es stabil und zuverlässig. Diese strukturelle Anordnung erleichtert die Installation, Wartung und Demontage jeder Komponente des Antriebssystems.

 

Hissen

Der Haupt- und Hilfshubmechanismus sind am gleichen Fahrzeugrahmen angeordnet und jeder Mechanismus verfügt über eine unabhängige Antriebsvorrichtung.

Das Funktionsprinzip des Hebemechanismus: Der Motor verrichtet die Arbeit, ändert die Geschwindigkeit über das Untersetzungsgetriebe, treibt dann die Trommel über die Trommelkupplung an und vervollständigt den Haken über das Drahtseilwickelsystem.

Der Hebemechanismus verfügt über ein Serienwiderstands-Geschwindigkeitsregulierungssystem, ein stabiles Bremsen, eine geringe Aufprallkraft des Hakens und eine genaue Positionierung, was nicht nur die Produktionseffizienz des Benutzers verbessert, sondern auch die Lebensdauer der Komponenten des Hebemechanismus erheblich verlängert.

Diese Komponenten sind kompakt und einfach zu warten, was Sicherheit und Zuverlässigkeit gewährleistet.

 

4. Anwendbare Umgebung:

 

Doppelte Kranbrückenträger vom Typ Dejun QD mit Haken eignen sich im Allgemeinen für staubige Arbeitsplätze, Schmelzen, Gießen, Wärmebehandlung usw. Bei diesen Prozessen entsteht zwangsläufig Hochtemperaturstaub. Diese Stäube schweben in der Luft, haften an verschiedenen Oberflächen des Krans und beeinträchtigen sogar den normalen Betrieb elektrischer Geräte.

 

Gleichzeitig ist die Temperatur dieser Arbeitsumgebungen relativ hoch, die Temperatur des geschmolzenen Metalls liegt normalerweise über 1500 Grad Celsius und die durchschnittliche Raumtemperatur in der Werkstatt kann 40-60 Grad Celsius erreichen; Bei hoher Luftfeuchtigkeit werden der Luft korrosive Gase beigemischt. Während des Schmelz-, Gieß- und Wärmebehandlungsprozesses entsteht etwas Wasserdampf, was zu einer hohen Luftfeuchtigkeit und einer stark korrosiven Luftumgebung führt. Diese Umgebung beschleunigt die Korrosion von Metallstrukturen, die für Kräne sehr schädlich ist. Daher sind spezielle Gießkräne erforderlich.

 

5. Transport:

 

 

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